『壹』 共享单车如何解决最后一公里问题

共享单车代表了创新的绿色出行的理念，比固定地点停放的公共自行车方便快捷，到达一定数量后，对于减轻雾霾、减轻拥堵，都有积极作用。而只有给予看得见的保护，才能更好地促进其发展。
共享经济的核心是共享，共享单车对使用者“最后一公里”出行需求的满足无需赘言，对更多人而言也是一种共享，它带来的是出行方式的变革、市场经济的多元、创新创业的氛围乃至社会的发展进步。共享单车是创业企业的产品，但其使用方式和理念也决定了其所具备的公共、公用属性，也就必然会面临一些问题。比如，乱停乱放，占用盲道、人行道，给城市添堵，还有一些人的“暴力拆解”，随意抛弃或者据为己有，管理部门的简单粗暴等等问题。如果我们继续放任，这样的共享经济早晚会损失惨重、元气大伤，甚至走到尽头。
代表绿色出行的共享单车屡遭破坏。反映的不仅仅是政府监管不利、企业运营的不成熟和市场的不规范化，更多的是国民素质亟待提升。
一方面，企业有管理责任。共享单车企业可以利用大数据，确定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆的有序停放。同时，看到有人归置，那些想搞破坏的人，也可以进行严肃处理，提高违法成本，形成可见的震慑。
另一方面，公共管理也要跟上。《治安管理处罚法》对盗窃、故意损毁、强行占用公私财物早有相关的处罚条例。用好行政拘留、罚款等行政处罚之外，更要加强对典型案例的宣传教育，才能让一小撮坏人明威畏法，起到社会预防之效。
最后，我们应该从我做起，提高自身素质修养，享受共享经济带来便捷的同时出一份力尽一份责让别人也可以享受共享经济，大力进行宣传，开展群众工作，邀请志愿者服务，放管结合。