① 惠州有共享单车吗

惠州市区街边就有共享单车，我没认真看哪公司的。

② 共享单车为什么消失

共享单车自诞生起就背负了互联网、绿色出行等许多光环，短短两年就遍布了北上广深等大城市的大街小巷，的时间内便有一个初创小公司发展成为全国性的企业，甚至宣称进军海外，被一些人吹嘘为中国新四大发明之一。其实经不起市场的实际检验。
共享单车并非真正的共享，其实只是一个廉价自行车出租业务。经过时髦的包装，靠上“共享经济”这个互联网时代的新概念，再加上“绿色低碳出行”这个新的潮流，迎合了学生这个特定人群的需要，由学生带动，很快风行起来。其好处是方便了出行，解决了大城市短途交通不便问题；绿色环保，健康低碳出行，适应了当今社会的潮流；再加上扫码骑车、支付的互联网技术，符合新技术创新应用的趋势；随时随地停放，更加便捷，解决了过去有桩单车取放不方便的问题。
通过对互联网技术的应用，共享单车确实给人们的出行带来了极大的便利。但是，共享单车作为一种商业模式，在理论逻辑上违反基本经济规律，不可能盈利的。
一般来说，城市交通主要由私人交通和公共交通两部分组成，另外有很小一部分作为补充的出租交通。私人交通就是私家车，包括汽车、摩托车、自行车等，公共交通包括公交汽车、地铁和少部分公共自行车，出租车主要是出租汽车。而共享单车是将过去主要由政府投放的作为公共交通的自行车，靠资本推动，以廉价出租的方式，突然发展成为城市自行车的主流，一时之间成为城市的独特风景，确实给市民特别是学生的出行带来了方便，也造成了绿色低碳出行的良好风尚。
但这种突然的搅局，首先是冲击了私人自行车行业、修车行业和私人自行车主。追求质量的自行车厂家的经营模式被改变，高质量的自行车不好销了，被迫给共享单车厂家加工质量差的低价车。许多人特别是学生们不买车了，私人自行车修理不方便了，修车的人也没活干了。而ofo、摩拜等共享单车商投放的都是质劣价低的自行车，许多生产商被欠款，骑行人的单车质量差、车况不好、不安全、体验差等等。总之，除了骑行方便之外，给自行车行业及骑行人并未带来任何好处，而是带来了单车和骑行质量的下降。
其次，共享单车的随意停放给城市正常的交通秩序带来干扰，乱停违停现象非常普遍。由于车不是自己的，骑车人又不用对车的质量负责，所以随意乱停很普遍，有的甚至把车扔到河道里，单车公司也没有人力来管里，常常阻碍了交通

③ 为什么共享单车现在没有了

现在大街小巷无不弥漫着一股自行车的味道，那就是所谓的共享单车的“香臭”味儿。“共享单车”从出世的那一刻起，就没有消停过，频频在各大新闻出现，真是五花八门，说什么的都有。这到底是为什么呢？

我们就来剖析一下为什么“共享单车”从出世到现在一直就没有消停过。

“共享单车”为交通出行增添了一抹绿，方便了大家出行

在交通拥堵的大城市里，出行的确是一件让人头疼的事情。平时还好，就拿上班来说好了，不管是开车还是挤公交，在上下班高峰期的时候，堵得那个水泄不通，直让人抓狂。更别说是节假日出门旅游了，更是想都不用想，直接堵成狗。就在这样的环境下，“共享单车”诞生了，并且成了香馍馍，人们高兴不已。

“共享单车”是随用随骑、随停随锁的“共享品”。而单车也从“静态分布”变为实时动态分布，让人们可以通过GPS找到离自己最近的单车。表面上方便了人们的骑行需求（因为可以随停随锁，而不用一定要找到停车桩），提高了单车的利用效率，同时也方便了大家出行。

但是，有笑就有泪，“共享单车”在方便人们出行的同时也隐藏了巨大隐患。

“共享单车”扰乱交通秩序，还频繁被损坏

在使用场景中，当使用完一辆车后，不用找固定的地方而随意停放确实很方便。但是，这对下一个使用者就不一定方便了，特别是停放在偏僻地方的时候。实际上，无桩单车只是把使用者的“方便”转嫁到下一个使用者的“不方便”了。

而且这种乱停车的现象已经严重影响到了交通秩序，虽然方便了个人出行，但是扰乱交通秩序。据公联安达该区域负责人表示，年前，园区内共享单车乱停乱放突出，如遇大风天气，被刮倒的共享单车经常砸在一些机动车与绿化带上，造成纠纷与不必要的损失。

再有“共享单车”被损严重，好端端的车无辜被扔河里，被大卸八块，还被私自收藏......这不难让人们与国民素质联系在一起，频频上头条啊。

“共享单车”是共享经济、分享经济的代表作，一边是国家大力号召的政策，一边又是政策边缘存在的隐患，想不让人提起都难啊！所以说“共享单车”从出世到现在一直没有消停过。

④ 为什么现在都看不到共享单车了

现在人们看不到共享单车是因为什么一点也不爱护共享单车，乱骑乱放乱摆，导致很多共享单车破坏。