❶ 那些“共享宝马”现在怎样了

针对这个问题，需要明确的是共享的哪些宝马？

如果题主要问的是那些沈阳的共享宝马1系，那现在仅仅在沈阳投放了，数量不多，站点自然也不多，自然现状就是使用的人不多。对于此类共享宝马，豆哥认为：

因此，豆哥认为宝马官方的电动I3会前景会更好。至于，未来推广的问题，还是比较多的，比如说，共享汽车出现事故的责任，共享汽车本身的自检问题，还有共享汽车的充电问题、停放问题和供求问题，这些都是共享汽车需要面对的，短期内，豆哥持悲观态度。

❷ 沈阳的共享宝马你有什么想说的

我觉得沈阳的共享宝马的话，一般人是不会用的，因为自己刚开出去，别人就扫走了。0

❸ 共享宝马、共享马扎相继出现，共享时代真的可行吗

共享单车大火之后，什么篮球、睡仓、雨伞、手机、充电宝……一大批旧事物就乘着风口飞了起来。日前，某共享汽车品牌表示，将率先在沈阳投放1500 辆宝马轿车，不要油钱、不要停车费，每公里 1.5元、还带 WiFi。这还没完，昨日有网友微博爆料北京街头出现一个奇葩共享——马扎，引发人们热议。

“无处不共享”的发展态势下，共享经济最普遍的情况是，创造一个模式，吸引流量，流量带来风投，继续疯狂扩张，再拿风投，然后就上市。

❹ 对于沈阳上线的1500辆共享宝马，有人会用吗

一句“共享宝马来了”在网络上迅速发酵，吸引无数关注：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。

在网上热转了几天之后，8月29日又有新消息称，沈阳万科部分在售项目将为共享汽车提供专用停车位，这么一来“停车难”也解决了。

新晋网红“共享宝马”的体验到底如何？

现场只看到18辆车，首批1500辆只是噱头

8月21日，钱报记者到达沈阳桃仙机场，第一件事就是寻找传说中的共享宝马，按照此前媒体报道，桃仙机场是共享宝马首批布点投放区域之一。

他说，现车全在展厅门口了，但能看不能开。

虽然弘扬汽车方面一直宣称沈阳首批上线的共享宝马有1500辆，但这数字有夸大之嫌。

华晨宝马官方已回应，事先并不知道弘扬共享项目，也没有与该公司有共享汽车的合作。也就是说，在车辆供应上弘扬没有优势。

随后记者找到了这批共享宝马的销售商沈阳运通宸宝汽车销售服务有限公司，虽然公司方面拒绝接受采访，但也证实了共享宝马确实从该经销商处提车。“不是一次性提车，每次5辆、10辆那么提。”若1500辆的投放量属实，按照这样的提车速度，没有一年半载，1500辆车也难凑齐。

直到8月31日，再次打开弘扬共享汽车APP，系统显示的可预约车辆仍停放在老地方，从车牌号看，汽车数量也没有增加。

❺ 沈阳共享宝马没有车是什么原因

被太多人使用，或者有的没有油等。

❻ 辽宁沈阳“共享宝马”正式上线是真的吗

9月16日，市民在用车前扫描车身的二维码。当日，高端共享汽车平台——弘扬共享汽车全国正式上线启动仪式在沈阳举行。据悉，这批共享汽车均为宝马品牌，市民可通过下载手机APP在街头定位汽车并取车使用，同时车辆内部还加入了车载WIFI、指纹介入、酒精测试、人脸识别等功能来确保车辆舒适性与安全性。车辆的计费标准为每公里1.5元，每天200元封顶。

扫描车上二维码下载该共享汽车品牌的APP，注册并上传驾驶证缴纳999元押金，找到车辆后通过app控制可打开车门。进入车内需要经过两大安全系统检测：人脸视频系统、红外线酒精测试系统，才可以开走。

❼ 曾经出现的1500辆共享宝马，现在怎么样了

共享经济是这几年才出现的一种经济模式，它的出现颠覆了人们对传统经济模式的认知，原来生意还可以这么做，像现在比较火的共享单车、共享充电宝、共享雨伞等服务，在很大程度上都给人们提供了便利，甚至有段时间还推出了共享宝马的服务，但是随着时间的推移，我们现在发现共享经济好像没有以前那么火了，反而是慢慢的淡出了人们的视线。看到这不免让我们好奇，曾经出现的1500辆共享宝马，现在如何了呢？还有人在开吗？

其次共享宝马的运营模式是按公里计算的，每公里1.5元，每天200元封顶，其他费用例如油费、停车费都不需要消费者出，这样的运营模式虽然很吸引消费者，但对公司来说却面临很大的压力，毕竟油费的价格也在不断上涨，运营成本在不断增加，现在基本上已经到了举步维艰的地步了。再加上受损以及报废的车辆很多，现在沈阳的街头已经很难再发现共享宝马了，它也就慢慢的淡出了人们的视线。