① 共享单车的发展面临过怎样的问题呢

我认为共享单车将会慢慢被市场淘汰。首先我们会看到，在刚开始共享单车出现的时候，还有很多品牌像摩拜、ofo、优拜、小鸣、小蓝...后面随着时间，我们会发现很多品牌，我们在街上都已经看不到了，它已经慢慢消失在我们大众视线，目前依然还能继续使用的，只有小蓝，但是也只有少数了。慢慢的小蓝也会被市场淘汰，因为现在使用共享单车的都是一些老年人，他们用来锻炼，而老年人的使用又能带来多少收益呢？当它的使用量与它的投放量不成正比时，那它就会慢慢被淘汰刷新，取而代之的是共享电动车。

共享单车存在的问题，共享电动车中也存在，只是目前人们为了方便省力更喜欢骑电动车，不用自己踩省力，还是蛮受欢迎的，但是随着时间久了，这些问题会越来越严重。

② 共享单车行业目前发展十分艰难，许多公司亏损严重，为何哈罗单车却风头正盛

哈罗单车在上海宣布更名“哈啰出行”时，引人侧目。

升级后的哈啰出行联合首汽、滴答、高德等出行服务行业，共同打造智慧出行平台。同时，哈啰出行还将将与上海申通地铁集团启动“地铁+单车一体化智慧接驳“的创新合作；与饿了么达成合作，进军生活服务行业；联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商构筑智慧出行平台。

共享单车泡沫过后，行业回归理性，这时候，破局的方向成功与否是能不能走到最后的关键。

目前，共享单车的主要收入来源是对用户押金的资本运作。

如果平台倒闭，大批量退还用户押金根本无法支撑。之前倒闭的近10家共享单车，如小蓝单车、酷奇等，至少有15亿押金无法退回，涉及用户达六七百万人。

还有一部分是广告收入，ofo的APP中加入了5s的开屏广告，加上其车身可以承载广告位，广告收入也相对客观。但是，只靠广告收入、用户押金作为主要收入，对共享单车的盈利贡献还是杯水车薪。

如今背靠阿里金主的哈啰，向出行升级，变身哈啰出行，展示了其谋求变革的决心。这其实也是探讨新盈利模式的尝试，谋求共享单车行业新生的愿望。