❶ 共享单车造价大概是多少钱

目前市面上的共享单车很多，功能大同小异。共享单车在通常的自行车组件之外，增加了三个价格较高的部件，一是通讯模块，二是智能锁，三是发电模块。

摩拜重、贵、科技感强并且结实，ofo 轻、成本低，但却没有 GPS 和发电系统。Hellobike 与二者相比，属于折中。在与摩拜保持几乎同样配置的前提下，它每辆单车的成本却低得多。

❷ 摩拜单车和小黄车等共享单车的盈利模式是什么

于以摩拜和OFO的共享单车们来说，因为人们的骑行需求是存在的且高频的，所以最基本的租车费就是最基本的盈利方式。

我没有骑过摩拜单车，也没有骑过OFO，因为这2家共享单车还都没进哈尔滨，但我骑过哈尔滨本土的两个共享单车：的拜单车和QFO。

除了用户侧，还可以向上游拓展，搞定供应链甚至成为供应链，然后做出口自行车的生意……

总之呢，赚钱的路子是足够多的，只要你有足够的钱烧，像滴滴一样先把这个市场烧下来，否则你只能被收购被整合甚至被淘汰出局。

❸ 共享单车怎么盈利

不空车，少损坏，这样才能盈利。每辆车自身成本不同，使用租金不同，所以无法统一说回。但总体来答讲就是这样。

比如自行车成本是300块钱，每小时1元，那么在不损坏不需维护的情况下，被使用300小时才能勾回成本，看目前的使用情况，共享单车每天被使用4小时就算高的了，这样算下来，至少要75天才能回本，这就是说得将近3个月才行，

所以说，想盈利，只能是车辆少损坏，多被使用才行。

❹ 在国内共享单车为什么走向了没落

1、没有明确的来盈利点。这自一方面是众多共享单车企业存在的一个通病，由于单车的本身不能张贴广告。因此，这一条路就行不通了。之后就是用户的骑行费用和押金，随着行业竞争的激烈，众多的共享单车企业，开始推出免押服务和各种优惠政策。所以，这一方面的收益也是非常微薄的。

2、行业竞争激烈。在共享单车比较火爆的时候，许多的共享单车企业获得了各路风投资金的支持。有了资金之后，为了争夺客户，于是进行了疯狂的布局，许多的城市出现了饱和的状态。因此，一些共享单车企业在这时出现了破产。

3、后期维护成本高。在后期维护的过程中，包括单车的调度、车辆的损耗等各种情况，都需要人工成本。而加上共享单车没有明确的盈利点，单车企业几乎是倒贴的状态。时间长了必会导致整个企业资金链的紧张。

4、风投资金的撤退。由于共享单车的种种问题，导致整个企业“烧钱”过快。随着共享单车的没落，风投资金也偏向于谨慎，这无疑掐断了共享单车的现金流，因此，出现了失败的情况。