『壹』 共享单车现在很多，怎么解决乱停放的问题呢

共享单车乱停乱放，人为有意损坏情况目前在大城市比较严重，而在中小城市情况好得多，主要是共享单车经营单位管理人员面对客户量的多少造成，如果这种情况继续发展下去，共享单车这个新生事物将难以维持发展。

目前，多家共享单车都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以进行举报，扣除这位违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。

通过共享实现社会资源的优化配置，无论对个人还是对社会都是一件好事。在对待类似共享单车这样的新生事物时,期待更多人心存爱惜,严守规则，让公共文明和契约精神得以不断提升。

『贰』 应该立法保护共享单车吗

说是说共享单车是大家的，但是还是个别企业的。至于立不立法，那还真说不准！

“深圳要逐步把城市交通设施从 机动车友好型 向 自行车友好型 改变，尽可能增加自行车道，改善骑行环境。”曾少强提到，自行车专用道则要解决断头路问题，打通立交桥、人行天桥的阻隔，保证其连续性。要严格惩处随意侵占自行车道行为。

该如何规范用户行为？与信用挂钩

“为规范乱停车，要与信用挂钩，设置奖惩规则。当前部分共享自行车企业设置了奖惩制度，如果出现违停、车辆丢失、加装私锁、非法移车等违法行为，企业可以通过使用记录处以调高使用费等惩罚。”曾少强提到，当前深圳市交警局尝试与共享单车企业建立信用信息通报机制，设立“深圳交警自行车用户诚信平台”，将自行车用户的文明信息纳入到平台管理中。应及时总结经验，对相关做法加以固定及总结提升。今后规划建设地铁站、公交站应考虑将自行车停放作为配套设施。

小数据

根据第三方调研机构艾媒咨询发布的《2016年中国自行车租赁市场分析报告》，2
0 16年中国自行车租赁市场的用户达到425 .16万人，预计2 0 19年中国自行车租赁市场的用户规模将达10 2 6
.15万人。有专业人士预计，共享自行车的市场规模在120亿到200亿元。