① 杭州为何叫停共享电动车

据报道，杭州相关管理部门日前宣布叫停“共享电动车”，并对在杭州提供租赁电动自回行车业务的企业进行答了约谈，要求在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理并暂时退出杭州市场。

专家指出，租赁电动自行车业务存在的车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染等隐患。

② 为什么共享电动车多地被叫停

据相关新闻报道，投放在中传的共享电动车品牌早在2月日就出现在海淀街头，刚投放两天，单车的负责人就被海淀区交通支队紧急约谈，要求该公司于2月17日前，将试点投放车辆全部收回。


中传文法学部法律系一位老师在接受该校学生记者采访时表示，如果属于道路安全上的危险(例如撞人或者被撞)，就按照道路交通安全法中的原则，由有过错的一方承担责任；如果是因为电动车本身的故障导致刹车失灵等安全事故，则由电动车生产厂家承担产品质量责任；如果是由于道路问题，例如井盖没盖，骑车人掉进去了，则由井盖所属的单位负责。“通俗地说，就是谁撞的，谁负责；谁的过错，谁负责。”

③ 多个城市暂停投放共享单车摩拜与ofo如何回应

继上海、杭州、南京、广州等城市禁止新增共享单车新车投放之后，深圳市日前也宣布暂停在城市公共空间新增车辆投放。在多个城市对共享单车新车投放按下“暂停键”的同时，共享单车企业也意识到了“跑马圈地”、大规模扩张时期的终结。

社会学家金一虹则进一步提醒，企业在追求品种多样性的同时，要谨记以安全与规范为基础，监管不能缺失。如今，共享单车企业进入精细化经营阶段，企业要想突围，势必还要在践行“共享精神”上多下功夫。“这个共享经济最近非常红，实际上这是个市场经济的一种形式，必须要瞄准市场，精准定位需求。现在共享自行车躺在街道上没人管，我特想问，要是你家自己的会不管吗？我特别担心有些人做共享经济，实际上主要是为了圈钱，而不是认认真真的把它作为市场来开发、来做好。我们的共享经济发展要有种共享意识，这种共享精神是要培育的。要认真去做市场呢？还是有的只是先圈地，然后狗熊掰棒子一样扔了一地，也不管收获，不去耕耘，这种态度是不行的。”

都已经投放这么多了，不投也没事。