A. 为什么共享单车接连倒闭

新华社记者初步梳理发现，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元，亟需尽快拿出应急解决方案。

企业倒闭押金难退

有企业提出“大不了一人一辆骑回家”

小蓝单车素来以“体验好、管理精细”自居。此前，先是有员工在某职场社交平台发布消息，称小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资。随后，不时有这家公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息传出。近日，公司位于北京的总部已人去楼空。


据芝麻信用总经理胡滔介绍，今年3月，芝麻信用与小蓝单车合作，有100万左右用户享受了免押金服务，免押额度2亿元左右，“这部分消费者的权益在这件事上得到了保障。”

北京大学继续教育学院院长、中国信用研究中心主任章政认为，共享经济依然大有可为，但破题的核心在于信用建设。“今天的共享经济门槛太低且边界比较模糊，如果不完善信用体系建设，将会影响共享经济未来的规模和效率。”

中央财经大学教授、中国民生经济研究中心主任李永壮认为，共享经济发展过程中政府监管要跟上，应及时制定适用于共享经济所具有的跨区域、跨行业和网络化特点的法律，厘清相关责任。

B. 有哪些共享单车品牌已经倒闭了

据报道，在共享单车贴吧里，有网友展示自己手机上满屏的共享单车APP，数量共有24个之多，包括CCbike、小蓝单车、7号电单车、黑鸟单车、哈罗单车、何在、骑点、奇奇出行、小鸣单车、酷奇单车、由你单车、踏踏、熊猫单车等等。

随后资金问题大面积爆发，目前小蓝单车被爆拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元，而要接手小蓝单车和酷骑单车的拜客出行似乎也有“隐忧”。

希望已倒闭的共享单车的押金可以早日完成退款！

C. 滴滴收购小蓝车的原因是什么

2017年11月，小蓝单车因资金链断裂等问题暂停运营，而后虽然名义上宣布将由拜客出行接手继续运营，但实际上已经基本处于退出市场的状态，被许多用户夸赞“最好骑”的小蓝单车似乎就这样倒下了。

而近日，一条消息则为小蓝单车的用户们带来了新的希望。据了解，滴滴出行将收购小蓝单车，全面接管小蓝单车的运营。相关人士透露，未来滴滴出行将会在App中设置“共享单车”入口，并同时接入小蓝单车和ofo小黄车。

虽然滴滴已经是ofo小黄车的大股东，但此前有消息称滴滴方面与ofo高层出现了意见分歧。2017年7月，滴滴派驻包括高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接管ofo，分别担任执行总裁、市场负责人、CFO。其中，付强直接向ofo的CEO戴威汇报。不过3个月后，这些滴滴派驻ofo的高管们集体“休假”。

而小蓝单车很可能被视为滴滴出行自主运营的一个良好载体，有匿名人士透露，在滴滴看来，小蓝单车的倒闭是因为运营缺陷，但是其产品体验和团队依然存在一定的价值。而运营正是滴滴的擅长之处，所以选择收购小蓝单车。目前，滴滴出行方面对此不予置评。

编辑点评：在共享单车领域，小蓝单车的骑行体验被不少用户称赞，在押金事件之前有着不错的用户口碑。而此次如果滴滴接手小蓝单车，将在品牌认知、车型设计等方面获得一定价值，但与此同时，已经流向摩拜和ofo的用户如何找回以及尚未理清的财务问题则存在一定的考验。

D. 共享单车倒闭了几家

1、悟空单车

2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

2、3Vbike单车

2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。

3、町町单车

2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被栖霞区纳入异常企业经营名录。

6、小蓝单车

2017年11月20日，小蓝单车已停止运营。

扎紧监管篱笆，共享单车才能骑稳致远

最近小蓝单车、酷骑单车两家企业相继倒闭，导致大量押金不能退还用户。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱，对共享单车行业来说，更是亟待解决的大问题。

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。对这一创新事物，一方面要持包容态度，另一方面也要加强监管，保护公众利益。

竞争是市场法则。行业调整洗牌，是发展的必然。然而，其中显露的押金监管问题不容忽视。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1。3亿人次，累计服务超过15亿人次。消费者往往同时安装多个共享单车APP，以单个APP需要交一两百元押金计算，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局，消费者的押金该如何保全

今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。

然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。

当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，拿出具体措施，如执行负面清单制度等，共同把押金监管的篱笆扎紧，让共享单车越骑越稳。