流量控制什么意思
⑴ 流量控制的名词解释
流量控制（traffic control）在不同的领域有不同的含义。如航空流量控制，网络流量控制等。
网络流量控制（Network traffic control）是利用软件或硬件方式来实现对网络数据流量进行控制的一种措施。
网络流量控制（Network traffic control）是一种利用软件或硬件方式来实现对电脑网络流量的控制。它的最主要方法，是引入QoS的概念，从通过为不同类型的网络数据包标记，从而决定数据包通行的优先次序。
DTE与DCE速度之间存在很大差异，这样在数据的传送与接收过程当中很可能出现收方来不及接收的情况，这时就需要对发方进行控制，以免数据丢失。
用于控制调制解调器与计算机之间的数据流，具有防止因为计算机和调制解调器之间通信处理速度的不匹配而引起的数据丢失。通常有硬件流量控制（RTS/CTS）和软件流量（XON/XOFF）控制。
DCE: Data Circuit-terminal Equipment，数据端接设备， 直接与信道连接的设备，当信道是模拟信道时，DCE是Modern。当信道是数字信道时，DCE是网桥、交换机、路由器等。[1]
DTE: Data Terminal Equipment数据终端设备)速度是指从本地计算机到Modem的传输速度,如果电话线传输速率(DCE速度)为56000bps,Modem在接收到数据后按V.42 bis协议解压缩56000×4=115200bps,然后以此速率传送给计算机,由此可见56K猫(使用V.42bis)的DTE速度在理想状态下都应达到115200bps。
流量控制
定义：流量控制用于防止在端口阻塞的情况下丢帧，这种方法是当发送或接收缓冲区开始溢出时通过将阻塞信号发送回源地址实现的。流量控制可以有效的防止由于网络中瞬间的大量数据对网络带来的冲击，保证用户网络高效而稳定的运行。
两种控制流量的方式：
1， 在半双工方式下，流量控制是通过反向压力（backpressure）即我们通常说的背压计数实现的，这种计数是通过向发送源发送jamming信号使得信息源降低发送速度。
2， 在全双工方式下，流量控制一般遵循IEEE 802.3X标准，是由交换机向信息源发送“pause”帧令其暂停发送。
有的交换机的流量控制会阻塞整个lan的输入，这样大大降低了网络性能；高性能的交换机仅仅阻塞向交换机拥塞端口输入帧的端口。采用流量控制，使传送和接受节点间数据流量得到控制，可以防止数据包丢失。
航班流量编辑
空中交通管制（英文：Airtrafficcontrol，缩写：ATC）是指由在地面的空中交通管制员协调和指导空域或机场内不同航空器的航行路线和飞航模式以防止飞航器在地面或者空中发生意外和确保他们均可以运作畅顺，达至最大效率。除此之外，空中交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、NOTAM和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排。踏入21世纪，随着和航空活动有关的恐怖袭击的增加，空中交通管制系统还担当领空防卫和保护国土安全的角色，有些国家甚至是由空军来运作空中交通管制系统（例如巴西空军）。飞机在没有空中交通管制的情况下仍可以飞行，但管制的存在能有效确保飞行器的在空飞行安全。
简称流控。流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。就像您办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。
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缘由:为了确保飞行、旅客生命财产的安全，可能起飞机场、途经的航路、目的机场天气不好（例如：夏季的雷雨、台风，冬季的雪、冰冻），或该地区有军演，或突发事件，或在某段时间内起飞降落该空域的飞机架次过多而采取的航班流量限制（空中不像地面车堵，可以停停走走，飞机在空中不能停留，因此一旦飞行架次超过一定数量，为了安全必须采取的措施）。
目的:飞行安全、旅客生命财产安全、飞行顺畅等等。
数据流量编辑
又可以理解为一种流量整形，是一个计算机网络的网络交通管理技术，从而延缓部分或所有数据包，使之符合人们所需的网络交通规则，速率限制的其中一种主要形式。
网络流量控制是用来优化或保证性能，改善延迟，和/或增加某些类型的数据包延迟满足某些条件下的可用带宽。如果某一个环节趋于饱和点，网络延迟可能大幅上升。因此，网络流量控制可以利用以防止这种情况发生，并保持延迟性检查。
网络流量控制提供了一种手段来控制在指定时间内（带宽限制），被发送到网络中的数据量，或者是最大速率的数据流量发送。这种控制可以实现的途径有很多，但是通常情况下，网络流量控制总是利用拖延发包来实现的，一般应用在网络边缘，以控制进入网络的流量，但也可直接应用于数据源（例如，计算机或网卡），或是网络中的一个元素。
网络流控编辑
控制实现
随着网络技术的快速发展，基于网络的应用越来越多、越来越复杂。种类繁多的应用正在吞噬着越来越多的网络资源.网络作为一种新的传媒载体，也正在遭受媒体的冲击。尤其是网络视频、个人媒体、传统电视等媒体向互联网的渗入是的网络中的流量急剧上升，这使得运营商的运营和管理成本大幅度增长。运营商可以应用限流的方法控制网络流量，但这同时也限制了网络媒体的发展，最终不利于互联网的进一步发展。于是开发一种新的技术来控制网络流量成为一个研究热点。
现阶段互联网上的流量主要由P2P和HTTP产生，据估计这两种流量已经占到全部流量的70%以上，并且仍呈上升趋势。因此流量控制的重点是P2P和HTTP，降低这两种协议产生的流量将有效降低网络整体流量。通过对多种网络流量控制系统的比较，然后采用一种最优的系统。将系统部署在网络出口来缓存P2P和HTTP流量，对同一种资源的后续请求将有缓存来响应，从而降低网络流量、节省带宽并提高用户体验。
特点
（1）基于内容进行会话识别可以通过高速的深层协议分析，识别每一个网络会话所属的应用，可以针对某种协议进行拦截或者制定相应的带宽分配策略，而传统的路由器和防火墙等网络设备只能根据端口进行最初级的识别。
（2）智能的带宽调节功能可以根据网络负载智能调节网内的终端带宽分配方式，例如:如果网络负载较重则自动限制那此流量较大的终端，保证多数用户的网络应用能够正常、快速的得到响应;当网络负载较轻时，则采用宽松的带宽处理策略，以便网络的带宽能得到充分的利用。
(3) 基 于 终端的资源控制仅需设定一条规则，即可限定每台终端的带宽使用上限，同时可以设定每台终端的会话数量，防止由一病毒等原囚造成的网络资源耗尽，
(4) 带 宽 的按需动态分配由于HTTD带宽管理系统能看懂网络从第二到第七的协议层乃至会话间的关联，它能自动地分辨各种不同的协议、服务和应用深层速率控制技术
(DeeperRateControl)、可根据1P地址、子网、服务器地点、协议、应用端口、应用类型等基本特点及应用的关联性分析将这个信息流和其他信息流区分开来再根据不同的需要给予适当或应有的带宽级别(Privilege)和带宽政策(Policy),带宽级别和带宽政策可以按区间划分，实施方式是硬性或弹性的，根据不同的灵活实施，可以确保广域网有限资源的按需动态分配。
⑵ 什么是流控,流量控制/航空管制
1、“流控”是“流量控制”的简称。流控技术分为两种：一种是传统的流控方式，通过路由器、交换机的QoS模块实现基于源地址、目的地址、源端口、目的端口以及协议类型的流量控制，属于四层流控；另一种是智能流控方式，通过专业的流控设备实现基于应用层的流控，属于七层流控。
路由交换设备可以通过修改路由转发表，实现一定程度的流量控制，但这种传统的IP包流量识别和QoS控制技术，仅对IP包头中的“五元组”信息进行分析，来确定当前流量的基本信息。传
2、航空管制亦称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督控制和强制性管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。
航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。
(2)流量控制什么意思扩展阅读
乘坐飞机旅行时，经常可能遇到空中交通管制而变更航线、目的地、起落时间，有序的空中管制是保证所有旅客和空域安全的必要程序。
一般理解的航空管制是上面说的狭义航空管制，实际上，一切的航空行为、包括航空附属的地面设施、资源的管理、使用调度都是在依照航空管制的内容进行，航空管制可以说是所有民航行为的基本原则，是个广义的规则，一般概念可以参考1990年2月3日民航总局令第3号发布的民用航空管理规定。
空中交通管制区的管制工作分别由塔台空中交通管制室（以下简称塔台管制室）、空中交通服务报告室（以下简称报告室）、进近空中交通管制室（以下简称进近管制室）和区域空中交通管制室（以下简称区域管制室）负责施行。
⑶ 飞机晚点为什么经常因为流量控制流量控制是什么
流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。
就是飞机在机坪或空中一架一架的排队等候放行起飞或下降落地指令。就像您办理登机手续时，为了飞行安全，需要一个一个排队依次过安检一样。
通俗说“流控”就是航路流量控制，为什么会存在流量控制呢？目前国内每天的航班数量是13000班左右，有人可能说，天空广阔，这些航班数不算什么。其实，天空虽然辽阔，但是航路是有限的，其中对民用航空开放的航路更加有限。
为了保证飞行安全，在航班流量较大的航路或机场，空中交通管制部门为避免各个飞机之间出现危险接近或空中相撞，对飞机的流量进行控制。或由于机场繁忙，跑道有限，飞机排队起飞或目的地机场流量繁忙，始发机场受到控制。
(3)流量控制什么意思扩展阅读：
空中交通管制原因航班延误：
首先，民航的航路并非广阔天空任我飞，而是在限定的空域范围内飞行的。同时，民航飞机在空中就如同汽车在地面一样，会受到诸多因素的限制和影响。
民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。目前，部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机起飞前往往会在地面滑行甚至等待较长时间。
⑷ 流量控制是什么
流量控制：可以保证数据的完整性。可以防止发送方将接受方的缓冲区溢出。当接受方在接到一个很大或速度很快的数据时，它把来不及处理的数据先放到缓冲区里，然后在处理。缓冲区只能解决少量的数据，如果数据很多，那么后来的数据将会丢失。使用流量控制，接受方不是让缓冲区溢出，而是发送一个信息给发送方“我没有准备好，停止发送”，这时，发送方就会停止发送。当接受方能再接收数据时，就会再发送一个信息，“我准备好了，请继续发送”，那么发送方就会继续发送数据。
面向连接的通信会话做到以下几点：
根据所传送数据段的接受情况，对发送发做出确认
重传没有收到确认的数据段
对数据段进行排序，得到正确的数据
维持可管理的数据流量，避免拥塞、超载和数据丢失