Ⅰ 长安之星故障码P2178是啥意思

长安之星故障码P2178的意思为：

中文含义：离开离开怠速时系统（混合比）太浓（第专1排）

英文含义：System Too Rich Off Idle (Bank 1)

范畴属：燃油，空气活排放控制

详细含义：

燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。

(1)p2178是什么故障扩展阅读：

1、空燃比

空燃比太浓是指燃油输送量过大，空燃比太稀是指燃油输送量过小。

2、系统

系统太浓是指燃油量（相对进气量）偏高。

3、故障原因

包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

Ⅱ 故障代码是P2178为系统过浓偏离怠速是什么原因造成的

该故障码意思说明氧传感器检测到系统【燃油控制系统】空燃比过浓，短效燃油修回正已达极限状态，发动机怠答速运转受到影响。首先进入数据流检测氧传感器电压变化是否显示过高，与故障码含义吻合。如果电压显示的确高，变化且不活跃，要么是氧传感器本身功能不良；要么是控制系统出现异常。确切的判断方式--人为的稀释混合气，看看氧传感器对稀混合气的反应是否正常，如果反应正常，灵敏，说明氧传感器是正常的。进而检测燃油系统的压力是否过高，回油是否流畅。过高的燃油压力会造成浓的混合气。发动机是否存在失火症状；进气系统是否有漏气的部位。这种故障主要依据数据流信息，分析故障产生原因。

Ⅲ 什么原因造成P2178故障

故障代码：P2178空燃比闭环控制自学习值超下限
原理及故障原因介绍：为了使催化转化器版对HC、CO和NOx的综合转化效率权最佳，混合气的空燃比需要控制在14.7：1。当发动机出现零件制造偏差、汽油中的胶质在喷油器、进气道或气门背面的沉积、进排气系统的漏气时，都会引起空燃比不同程度的偏离14.7：1（偏稀或者偏浓）会导致排放恶化、发动机性能下降。发动机控制系统会根据空燃比偏离的程度和特性对喷油量进行修正和自学习。当自学习值达到系统设定的上限值（混合气偏稀或偏浓，系统不断的修正喷油量直到最大值）时，系统判断为自学习值超限故障。