发电机常见故障及处理

① 发电机常见故障及处理

发电机常见故障有发动机不充电、发动机电压过高、发动机过热这三种。

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汽车发电机是汽车重要的电器设备，所以汽车发电机出现故障一定要小心，一般汽车运转时，由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况，可通过充电指示灯或电流表来判断是否工作正常。

1、发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。

2、发电机端电压过高。与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。

3、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

② 发电机故障是什么原因，怎么样处理呢

一、发生现象：

1)发电机组不启动或启动不成功；

2)开机立刻烧电源保险丝；

3)电磁充电故障；

4)保护状态故障；

5)自动状态故障。

二、检查方法：

1)启动开关是否在启动档；电源保险丝是否烧饶断；启动继电器是否已坏或接线有错误；油门电磁闸是否打开油门；电池电压是否过低或容量不够；紧急停车按钮是否已打开，保护指示灯是否复位；接线是否有松脱。

2)检查电路两端是否有短路；检查电源保险丝容量是否过小；检查油门电磁阀是否坏或接触不好。

3)电磁充电故障检查

a．市电充电故障检查法：

220V电压是否接到市电充电器输入端；

交流保险丝是否被烧坏；

充电器是否有电压输出；

直流保险丝是否被烧断。

b．发电机组运行时，电池得不到充电检查法

充电机的励磁线圈套是否得到励磁电压；

充电机整流二极管是否已坏；

充电机主线圈是否已开路。

c．电池本身故障检查法

电池电解液容量不够；

电池电解液比重不对；

电池某个极板有开路之处。

4)保护状态故障检查

a．保护状态不正确，水温度，出现保护故障：

水温感应器热系数发生变化，造成没达到保护温度时，保护机组停机；

水温感应器两根线接错。

b．保护状态不正确，油压指示偏低，出现保护故障：

油压感应器内部压弹簧片变形；

油压表损坏；

油压感应器接线错误。

5)自动状态故障检查

a．无市电，发电机不启动：

启动开关是否放在自动状态；

紧急停车按钮是否已打开，保护指示灯是否复位；

电源保险丝是否烧断；

启动继电器是否已坏；

油门电磁闸是否打开油门；

电池电压是否过低或容量不够；

接线是否有松脱。

b．市电正常，发电机不停车：

市电感应继电器是否有三相四线电压，电压值是否正常；市电感应器是否损坏。

c．市电或发电正常，ATS不转换

SC、MC继电器线圈是否已损坏；

转换电路保险丝是否损坏。

d．市电正常，发电机启动。检查方法同b。

③ 发电机的常见故障有哪些如何维修

发电机常见故障：不能发电
（一）接线错误 按线路图检查、纠正。
（二）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组 后接线错误造成。应检查并纠正。
（三）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。
（四）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。
（五）主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。
关于如何维修 ，一般建议联系售后人员指导操作，如果简单更换易损配件可以自己操作