A. 08雅阁vsa电磁阀在什么位置

08雅阁用的是博士的技术（算是合作）没有单独的VSA电磁阀的，内部ABS电脑控制6个电磁阀的。属于程序上的。VSA是车身稳定辅助系统（一套结合硬件来实现的程序）报VSA故障的，重点查看ABS传感器数据，左右不一致的，就容易报。还有轮胎左右不对称的。更换过轴承的，半轴的，都容易报。

B. 8代雅阁ABs系统报vsA电磁阀故障怎样维修

直接更换一个abs泵总成就可以了，下面是步骤：

1、首先，打开发动机舱盖，打开刹内车油罐盖，然后容用吸油剂工具清洗刹车油。

注意事项

在安装abs泵的六根油管时，必须先将螺纹拧紧，再用工具将其拧紧，否则螺纹滑动齿将会导致严重的后果。

C. VSA电磁阀故障是什么意思

VSA故障的，重点查看ABS传感器数据，左右不一致的，就容易报。
还有轮胎左右不对称的。更换过轴承的，半轴的，都容易报。

D. 本田八代雅阁2.4VSA电磁阀故障是那里故障

这类故障在其它车上发生得也很多，大多数是因为节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成的。
而故障点主要在于进气量受到限制，因为冷车启动时，进气量相对较多，尽管电脑会控制怠速控制阀进行修正，但这需要一个过程。
节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成出现此类故障。但这种故障很少会导致故障灯常亮。
首先，对进气系统进行了检查和清洗。检查结果为进气系统各管路连接完好，无泄漏、堵塞现象，节气门位置传感器和怠速控制阀工作良好。
用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检查。读取的故障码为P0131——氧传感器电路电压过低。
拆下氧传感器，表面并无积碳，测各导线连接可靠，说明氧传感器正常。但氧传感器反馈电压始终小于0.45V，说明混合气过稀。
拔下水温传感器线束接头，接上一个变阻器调到4～8kΩ(因水温传感器的一个喷油量控制修正信号，温度高喷油量减少，温度低喷油量增多，加一个4～8kΩ，相当于0℃时增加喷油量)再一次测试发现氧传感器反馈电压接近0.9V, 进一步说明氧传感器正常，只是混合气过稀。
测得的燃油压力为285kPa，正常。拆下喷油器清洗后故障依旧，故障码也只有P0131。拔下其它传感器测试，能够读取到相应故障码，说明ECU没问题，肯定是漏气引起。
对进气系统及相连接的真空管逐一检查还是未发现异常。
又对EVAP、EGR系统进行排查，当拔下EGR 阀上的真空管后，发动机怠速上升到1000r/min，真空度也上升并稳定在68kPa。
启动后拔下EGR阀上的真空管，用手堵住该管发现感到有真空吸力，在正常情况下此时是没有真空的。正因为有真空吸力导致废气在怠速工况下循环，从而导致混合气太稀，怠速不稳。于是拔下EGR控制电磁阀线束插头，发现上述真空管依然有真空(在不通电的情况下EGR控制电磁阀切断EGR阀到 EGR真空控制阀的管路的)，充分说明EGR控制电磁阀有故障。
进一步检查发现该阀比较脏，于是用化油器清冼剂清冼并滴入两滴干净的机油，装复后故障排除。

E. 8代雅阁ABs系统报vsA电磁阀故障怎样维修

你好，怎么说呢？ABS控单元总成坏掉的话，如果要整个换的话，要几千块钱，嗯，一般回电阀损坏都是这个答线圈也就是我们ABS控制单元内部的电路板上脱焊，所导致的。嗯，如果说你懂一点的话，你可以把这个拆下来找一个专门维修电器的，让他给你检查一下这个ABS控制电路的电脑版。简单的焊接一下，然后再重新编程学习就可以了。如果说你找不到的话，你可以在这个快手上或者说抖音上有专门维修ABS的，你可以给他寄过去，让他进行维修，希望对对你有所帮助。