1. 输电线路鸟害跳闸重合不成功是什么原因

重合不成功说明线路故障还未排除，有可能是鸟的尸体搭在某些地方造成短路或漏电，需要先排查并处理后再重新合闸测试

2. 如何判定绝缘子故障

绝缘子故障的在线检测并及时对故障点进行处理能有效防止此类事故的发生。我们先来分析一下造成绝缘子故障的原因：

一、造成绝缘子故障的原因

1.1雷击或是外力造成的故障;

根据统计，一般在输电线路绝缘子故障中，雷击导致的故障占总数的50%~55%。

1.2污染造成的故障

在自然环境中，受到二氧化硫、氮氧化物以及颗粒性尘埃等影响，在绝缘子表面沉积一层污秽物。

1.3鸟害造成的故障

鸟类排泄物对绝缘效果造成影响。

1.4老化造成的故障

1.5低阻造成的故障

绝缘子串中一片或几片绝缘强度降低。

1.6过电压造成的故障

二、传统的检测方法大致有如下几种：

2.1直接观测法

利用望远镜在线下直接观测。此方法难以发现绝缘子内故障，有时需要登杆判定，费时费力。

2.2绝缘子电阻测定法

属于接触式测量判定。测量时对湿度等环境要求较高，不适宜大面积检测。

2.3分布电压测定法

带电接触式操作，危险性极大。

2.4交流耐压法

此方法直接可靠，但需要将绝缘子拆换，难以现场测量。

2.5红外热像仪检测

可远距离地面测量，但受温度变化影响较大，对间隙长的放电不敏感。

2.6紫外成像法

利用电子紫外光学探测，可带电检测。但需要在高湿度环境下进行，结果易受观察角度的影响，且设备较昂贵。

3. 鸟害导致线路故障跳闸请教。

他胡说呢，就算是两个鸟站在两相电源上 ，发生斗殴现象那时的电流是短暂的，瞬间就会激穿鸟的身体 发生短路现象 但是在短路的瞬间，会产生强大的电弧 会把鸟烤焦。所以按分析就算有 也不会瞬间短路而跳闸

4. 架空线路常见的故障有哪些

架空线路常见故障类型
1.1 单相接地故障
1.2 短路故障
1.2.1 金属性短路和非金属性短路
不同电位的两个金属导体，直接相接或被金属导线短路，称为金属性短路。金属性短路时，短路点电阻为零，因而短路电流很大;若不同电位的两点不是直接相接，而是经过一定的电阻相接，则称为非金属性短路。非金属性短路时，短路点电阻不为零，因而短路电流不及金属性短路大，但持续时间可能很长，在某些情况下，其危害性更大。
1.2.2 相间短路
两相相线相互短接，称为两相短路故障;三根相线相互短接，称为三相短路故障。
1.3 断路故障
断路是最常见的故障，最基本的表现形式是回路不通。在某些情况下，断路还会引起过电压，断路点产生的电弧还可能导致电气火灾和爆炸事故。
1.3.1 断路点电弧故障
断线，尤其是那些似断非断路点，在断开瞬间往往会产生电弧，或者在断路点产生高温，电力线路中的电弧和高温可能会酿成火灾。
1.3.2 三相电路中的断路故障
三相电路中，如果发生一相断路故障，一则可能使电动机因缺相运行而被烧坏;二则使三相电路不对称，各相电压发生变化，使其中的相电压升高，造成事故。
2 10 kV架空线路常见故障原因
2.1 单相接地故障原因
单相接地故障多发生在潮湿、多雨天气，是由于树障、配电线路上绝缘子单相击穿、导线接头处过负荷烧断或氧化腐蚀脱落、单相断线等诸多因素引起的。
2.2 短路故障原因
2.2.1 外力破坏
2.2.2 雷击
2.2.3 鸟害
鸟落到线路上、筑巢造成的相间短路，多发生在线路的T接杆、转角杆、隔离开关安装处，因为这些部位联络线密集，相间距离虽然能满足安全距离30
cm的要求，但是安全距离裕量不够，鸟类在下落或起飞时翅膀展开，很容易发生相间短路，而且联络线密集也是鸟类筑巢的良好场所，筑巢的树枝、铁丝等，往往会引起相间短路。
2.2.4 线路、设备本身原因
导线弧垂过大，遇刮大风导线摆动，易造成短路。另外线路、设备运行时间较长，绝缘性能下降，也会造成短路故障的发生。
2.3 断路故障原因
2.3.1 外力破坏
车辆撞断电杆、超高车挂断导线、树木等异物砸断导线等造成断路。
2.3.2 雷击
空旷地带的绝缘线易被雷击而造成断线故障，从事故现场看，断线故障点大多发生在绝缘支持点500 mm以内，或者在耐张和支出搭接处。
2.3.3 线路、设备本身原因
导线接头处接触不良或过负荷烧断跌落式熔断器，郑州地区的配电变压器都是采用跌落式熔断器作保护，有时由于负荷电流大或接触不良，而烧毁触头;也有制造质量的问题，操作人员拉合不当用力过猛，而造成跌落式熔断器瓷体折断。
3 10 kV架空线路常见故障防范措施
3.1 单相接地故障防范措施
及时修剪树线矛盾突出地方的树木。
采取防雷措施，以减少因雷击而造成的单相接地故障。另外，为了减少由于绝缘子表面和瓷裙内积污秽，或者是制造质量不良在阴雨受潮后，而产生闪络放电，造成接地故障发生，在线路建设(改造)中必须选用合格的、质量好的绝缘子，并在安装前进行耐压试验，保证安装质量。
在负荷高峰期时，运用红外线测温仪，测量导线接头处的温度，一旦发现温度异常，立即进行处理，避免高温熔断导线。
3.2 短路故障防范措施
3.2.1 防止外力破坏措施
为减少车辆碰撞杆塔事故，尽量迁移杆塔，不能迁移的可以在杆塔上悬挂醒目的反光漆牌，以引起车辆驾驶员的注意。
采取设置醒目的禁止警示牌、印发传单等方式加强宣传教育，以防止风筝、彩条等造成短路故障的发生。
加强和市政园林部门的联系，及时修剪影响运行安全的树木。
力求得到当地公安、治保部门的配合，制定有效的措施和具体防范方案，加强打击破坏盗窃10 kV线路塔材及金具等电力设施的力度。
运行部门定期巡视检查10
kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物，对掏空的杆塔基础、拉线基础进行及时维修，对存在缺陷的设备及时处理和检修，对违章建筑物进行清理整顿。
3.2.2 防止雷击措施
在空旷的10 kV架空线路上，采取安装金属氧化物避雷器等防雷措施。避雷器安装密度控制在200～360
m左右，具体应根据环境因素和运行经验掌握。另外，还可以在每基杆上选择一相、二相、三相、顶相、边相、或每相错杆安装避雷器。由此来满足安全、经济运行的要求。