1. 流量控制飞机不能准时起飞请问我能索要理赔吗我买了飞机延误险

特价机票只能退机场建设费和燃油附加费，如果你的航班延误了，不管什么原因，包括流量控制，那么提交机场出具的航班延误证明，就可以拿到全款退票。
延误险针对延误4小时以上才赔付，也需要延误证明。

——瑞沃航空信息咨询

2. 流量控制飞机不能准时起飞请问我能索要理赔吗我买了飞机延误险

特价机票只能退机场建设费和燃油附加费，如果你的航班延误了，不管版什么原因，包括流量控制，权那么提交机场出具的航班延误证明，就可以拿到全款退票。
延误险针对延误4小时以上才赔付，也需要延误证明。
——瑞沃航空信息咨询
再看看别人怎么说的。

3. 机场流量控制导致航班晚点10个小时，最后航班取消，请问大家这个能索赔吗

目前过于接近主要机场的航班时刻表，飞机排队起飞和降落，导致航路交通管制（以前称为调空气的距离），这是每天都发生，领域或其他可能引起的流量控制航班晚延迟，而不是唯一的，换句话说，你不是在飞机上，飞机上的乘客是手续的航空公司有延误，但你不知道，因为在等候区的一般信息延迟发布，办完手续，过了安检后登机门，这是一个通常的做法，过早告知游客签订导致混乱和大面积的，是不利于航空公司中找到所需的信息。流量控制是一个很好的延迟的原因，有时借口，但在大多数主要机场，如北京，上海，是很常见的。

4. 由于空中流量控制 造成飞机延误4小时以上,是否可以叫航空公司赔偿

由于空中流量控制 造成飞机延误4小时以上,不可以叫航空公司赔偿。由于空中流量控制是非承运人造成飞机延误。非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因导致航班延误不补偿、不包住宿。
1、在民航局于2004年6月25日公布的《航班延误经济补偿指导意见》中写到：延误4小时以上、8小时以内；或者延误超过8小时以上，对于这两种情况，航空公司要对旅客进行经济补偿；补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行；机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“占机”等方式影响航班的正常飞行。
2、中国航空运输协会于2010年11月1日发布《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》。其中规定航班延误分为承运人原因和非承运人原因。承运人原因造成延误是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。
3、由于承运人原因造成航班延误，在1小时至4小时以内(含4小时)的航班，要及时向旅客提供餐饮。在原预定航班离站时间后4小时至8小时(含8小时)内成行，还应向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。
4、‍非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。非承运人原因导致航班延误不补偿、不包住宿。