A. 汽车仪表的尿素标志是什么样子的

汽车仪表的尿素标志表示专用尿素还原剂液位过低指示灯无法重新启动发动机或 AdBlue 系统故障。

  • 简介：不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。 现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

  • 原理：传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上。不过，随着电子技术的发展，很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

  • 机油压力表：机油压力表是显示机油压力的仪表，单位是kPa(千帕)。机油压力表传感器是一种压阻式传感器，用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量，驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了，有许多汽车的机油压力表用指示灯表示，如果发动机运转时它仍然亮着，就表示发动机润滑系统可能不正常了。

  • 水温表：水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。

  • 燃油表：燃油表是显示油箱内的油量的仪表，单位是L(升)，指针指向"F"，表示满油，指向"E"，表示无油;也有用1/1、1/2、0分别表示满油、半箱油和无油。燃油表内有两个线圈，分别在"F"与"E"一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻，阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。

  • 故障诊断：（1）拆线法：当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指 示仪表间的导线存在搭铁故障时，常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线，来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例，当传感器内部搭 铁或浮子损坏，以及传感器与燃油表间的导线搭铁时，无论油箱内油量多少，接通点火开关后，燃油表指针总指向"0"，此时可采用拆线法进行检查。首先，拆下传感器上的导线，若此时燃油表指针向"I"处移动，则为传感器内部搭铁或浮 子损坏;若指针仍指向"0"，则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线，若仪表指 针向"I"移动，为燃油表至传感器间的导线搭铁;若指针仍不动，则可能是燃油 表内部损坏或其电源线断路。

    （2）搭铁法：当汽车电器仪表读数异常，通过分析、推断可能是传感器搭铁不良或损坏， 以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时，常采用搭铁法进行检查。通过 导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因及部位。 接通点火开关后，对于电磁式燃油表无论油箱存油多少，燃油表指针均指向 "I" ;对于双金属片式燃油表，燃油表指针则均指向"0" ，以上情况均说明相应 仪表传感器可能搭铁不良、损坏，或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故 障，此时，可利用搭铁法进行检查。首先，将传感器与导线相连的接线柱搭铁， 若指针转动，说明传感器损坏或搭铁不良;若指针不转动，可用导线将指示仪表 上接传感器的线柱搭铁，若指针转动，则为传感器与指示仪表间的导线存在断路 故障;若指针仍不转动，则说明指示仪表内部损坏或其电源线断路。

    （3）短接法：在其它电器仪表工作均正常、只有与稳压器相连的仪表(如燃油表、电磁式 水温表等)不工作时，可利用短接法进行检查。用导线将稳压器的输入、输出端 短接，这时与稳压器相连的仪表指针若立即偏转，则为稳压器内部存在故障。