『壹』 别克新君越故障码P2097。 后触媒燃油修正系统上限怎么解决

故障码：P2097
中文含义：后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太浓 （第1排）
英文含义：Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 1)
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气滤清器，蒸发排放（EVAP）系统故障，燃油压力太高或喷油嘴泄漏，氧传感器或其电路，接头故障等。

『贰』 本田雅阁故障码p0420后气列触媒系统效率低于极限值B1

是三元坏了，P0420是排气管三元催化器老化失效的意思
有两种办法可以快速解决P0420故障
第一种回是：更换雅阁车辆答原厂三元催化器就可以了，切记不要换副厂的，副厂用不了多久还会亮灯的或者安装TDTAS故障灯解码头，也就是屏蔽接头，用于修复P0420故障灯用的

希望帮到您

『叁』 本田汽车故障码q0420后汽缸列解触媒系统效率低于极限值B1。是什么原因

P0420是催化剂系统效率低于阀值（第一排）：该系统比较催化剂前后两个氧气传感器的数据。与上一个比较后如果仍然没有改善，则以下设置值将设置P0420并点亮故障灯。现在只能更换三元催化器。为了使故障灯不再点亮。

前氧跟后氧传感器是一样的B1应该是后氧。前氧检测废气中的氧气含量，通知ECU，由ECU调整喷油量，达到最佳的空燃比。正常时电压在0.3-0.07伏之间摆动。轻度污染后电压在0.2-0.8伏之间摆动，重度污染在0.1-0.9伏之间摆动。

后氧的作用主要是检测三原催化器工作是否正常。首先得排除氧气传感器是否坏了，在没坏的情况下，前氧检测的电压与后氧检测的电压是一样的，就说明三原催化坏了。

(3)接触媒故障扩展阅读：

在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化剂载体没有被阻塞。

如果排气背压超过发动机所规定的限值，则需将催化转化器后端的排气系统拆掉，重复以上的试验，如果催化转化器阻塞，排气背压仍将超过发动机所规定的限值。

如果排气背压下降，则说明消声器或催化转化器下游的排气系统出现问题，破碎的催化剂载体滞留在下游的排气系统中，所以首先进行外观检查确认催化剂载体完整是非常必要的。对有问题的排气管、消声器和催化转化器也可通过测量其前后的压力损失来判断。