故障分类器
㈠ 蒂森电梯光电脉冲编码器的故障分类有哪些
（1）蒂森电梯的编码器+5V电源下降:是指+5V电源过低，通常不能低于4.75V，造成过低的原因是供电电源故障或电源传送蒂森电梯的电缆阻值偏大而引起损耗，这时需检修电源或更换蒂森电梯的电缆。
（2）绝对式蒂森电梯的编码器电池电压下降:这种故障通常有含义明确的报警，这时需更换电池，如果参考点位置记忆丢失，还须执行重回参考点操作。
（3）蒂森电梯的编码器电缆屏蔽线未接或脱落:这会引入干扰信号，使波形不稳定，影响通信的准确性，必须保证屏蔽线可靠的焊接及接地。
（4）蒂森电梯的编码器安装松动:这种故障会影响位置控制精度，造成停止和移动中位置偏差量超差，甚至刚一开机即产生伺服系统过载报警，请特别注意。
（5）光栅污染这会使信号输出幅度下降，必须用脱脂棉沾无水酒精轻轻擦除油污。
（6）蒂森电梯的编码器本身故障:是指蒂森电梯的编码器本身元器件出现故障，导致其不能产生和输出正确的波形。这种情况下需更换蒂森电梯的编码器或维修其内部器件。
（7）蒂森电梯的编码器连接电缆故障:这种故障出现的几率最高，维修中经常遇到，应是优先考虑的因素。通常为蒂森电梯的编码器电缆断路、短路或接触不良，这时需更换电缆或接头。还应特别注意是否是由于蒂森电梯的电缆固定不紧，造成松动引起开焊或断路，这时需卡紧电缆。
具体情况也可致电029-622和00016，陕西三金将给您满意的服务！
㈡ 网络故障的分类有哪些
网络故障主要有以下几个分类：
1、逻辑故障：
逻辑故障中最常见的情况有两类：一类是配置错误，另一类是一些重要进程或端口被关闭。
2、配置故障
配置错误也是导致故障发生的重要原因之一。配置故障主要表现在不能实现网络所提供的各种服务，如不能接入Internet，不能访问某种代理服务器等。
3、协议故障：
计算机和网络设备之间的通信是靠协议来实现的，协议在网络中扮演着非常重要的角色。协议故障通常表现为计算机在网上邻居中能看到自己和其他计算机，但无法在局域网络中浏览web、收发email。
4、网络管理员差错：
网络管理员差错占整个网络故障的5%以上，主要发生在网络层和传输层，是由于安装没有完全遵守操作指南，或者网络管理员对某个过程没有给予足够的重视造成的。
5、海量存储问题：
数据处理故障的最主要原因是硬盘问题。据有关报道，大约有超过26%的系统失效都归结到海量存储的介质故障上。
(2)故障分类器扩展阅读：
网络故障的排查：
按常规，网络故障一般不排除以下几点：网卡有问题、水晶头做得不规范、网线有问题、网卡驱动或网络协议有问题等。
但是根据故障现象来看，以上猜测都可以排除，因为任何一个地方存在问题，就不可能在微机之间进行数据传输，从而可以判断问题应该出在环境因素上。由于大量的数据传输需要频繁的数据读取，这就要有一个相对平稳的传输环境，而网卡附近有干扰时，这种平稳的环境就会被破坏。
一般要确保网卡不插在离显卡很近的插槽上，现在的显卡一般都带有风扇，而显卡风扇将影响到网卡的工作，尤其是显卡在频繁工作时，影响将更加明显。把网卡拔下来，插到离显卡一个较远的插槽上，即可解决大量数据传输时出现的问题。
参考资料来源：网络-网络故障
㈢ 汽车故障诊断仪的主要分类
汽车故障诊断仪一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障诊断的。
FCAR-F3-D 柴油版汽车故障诊断仪
产品适用于大中小型企业维修企业、培训机构、汽车厂家、维修站、柴油发动机生产厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。
功能介绍CAN—BUS：
支持国产、欧洲、美洲、亚洲各种柴油发动机的电控系统检测，硬件内置高速和低速CAN—BUS，以满足采用CAN—BUS总线的电控技术需求；
支持检测车型：
东风、解放、五十铃、日野、雷诺、奔驰、沃尔沃、福田、陕汽、华菱、重汽、大宇、宇通、金龙、五洲龙、恒通、徐工、柳工……
支持发动机厂家：
潍柴、玉柴、上柴、锡柴、朝柴、扬柴、全柴、大柴、康明斯、铂金斯、道依茨、卡特、常柴、雷沃动力、北内动力、杭发、华柴、五十铃、开普动力、扬动、江淮、云内动力、莱动、莱阳动力、日产、三菱、现代、雷诺、标志、福康、曼、马克……
支持ECU厂家：
博世、康明斯、电装、西门子、摩托罗拉、捷克赛尔、威特、南岳、德尔福、威伯科……
支持功能：
读取故障码、读取发动机型号、读取电脑版本信息、读取QR码、读取系统参数号、读取数据流、清除故障码、写入QR码、元件测试、断缸测试、压缩测试、喷油嘴测试、维修帮助、在线学习等操作功能。
FCAR-F3-A 标准版智能汽车故障诊断仪
该产品按照国际工业级标准设计，先进的模块化设计技术和人性化的单线式的工作模式。
适用于大中小型企业维修企业、培训机构、汽车厂家、维修站、柴油发动机生产厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。
采用柔性驱动技术的F3汽车故障电脑诊断仪具有很好的可扩展性，软件配置方面采用多种配置方式，自动检测、自动诊断、工况模式选择等配置功能在实际当中更人性化。诊断软件配置方面针对亚洲地区汽车种类进行了汇总分析，配置了中国车型、韩国车型、日本车型在内的上千种诊断车型软件，检测深度和广度上满足用户更多要求。并实现一个OBD接头支持所有车型，满足通讯总线的测试需求。
功能介绍CAN—BUS： 对各种车型某些系统的测试效果达到原厂检测功能。
FCAR-F3-W 汽油全球版汽车故障诊断仪
功能介绍CAN—BUS： 对全球主流车系中的各个车型进行测试，对各种车型的某些系统的测试效果达到原厂检测功能。内置高速、低速CAN-BUS,一个接头可测所有CAN-BUS车辆。全面支持OBD-II所有协议；
支持系统：
发动机、防抱死、自动变速箱、安全气囊、车身电气、智能钥匙、防盗系统、动力转向、巡航系统、仪表系统、网关、空调系统、音响系统、灯光系统……
支持功能：
读取故障码、读取电脑版本信息、读取数据流、读取VIN码、清除故障码、清除自学习值、写入VIN码、元件测试、基本设定、匹配自适应、保养灯归零、防盗匹配、节气门匹配维修帮助、在线学习等操作功能。
FCAR-F3-G柴汽通用版 汽车故障诊断仪
支持车型：
欧美车型：
克莱斯勒、福特、通用、宝马、奔驰、路虎、沃尔沃、欧宝、绅宝、萨博、名爵、标致、保时捷、大众、奥迪、雪铁龙、斯柯达、雷诺、菲亚特；
日韩车型：
三菱、丰田、日产、铃木、雷克萨斯、本田、马自达、斯巴鲁、现代、起亚、大宇、双龙、塔塔；
国产车型：
上海大众、上海通用、一汽大众、一汽奔腾、天津一汽、东风雪铁龙、广州本田、广州丰田、郑州日产、红旗、比亚迪、江淮、华晨、吉利、奇瑞、荣威、猎豹、哈飞、长城、力帆、众泰、长安、昌河、江铃、青年…
支持发动机厂家：
潍柴、玉柴、上柴、锡柴、朝柴、扬柴、全柴、大柴、常柴、铂金斯、道依茨、卡特、康明斯、雷沃动力、北内动力、杭发、华菱、五十铃、扬动、江淮、云内动力、华源莱动、莱阳动力、日产、福康动力……
支持ECU厂家：
博世、康明斯、电装、西门子、摩托罗拉、捷克赛尔、威特、南岳、德尔福、威伯科、玛瑞利……
一、看轮胎
如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态;若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够;.若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响;轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
二、看车身
观察门框。这个部位如果出了事故,尤其是经过了侧撞,修复后一般情况下都会留下明显的焊接痕迹。需要注意的是,许多事故痕迹就隐藏在密封条下。观察腰线。从45度角看车顶与车门交合线。如果有扭曲,这辆车一定是被侧撞过的。接下来,还要看那条横贯车辆首尾的腰线。如果腰线是凹凸不平或扭曲的,则车辆很可能发生过擦碰。
三、看发动机
看汽车的发动机是否漏油，启动车子后观察排出气体的颜色。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅气体的气味，难闻则是不妙的征兆。蓝色说明发动机已经十分疲劳。黑色则说明发动机没有调校好。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。
四、要试车
二手车车况好不好只有跑起来才知道。所以要试车是比不可少的。消费者可以找个懂行的老司机帮忙试驾，过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位，检查车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等。