⑴ 谁能帮我找到国际标准40面航海信号旗的各自含义～高分悬赏

国际信号旗系统是一种船只间的旗帜沟通系统，让船只快速清晰地表明自船的意图。此系统是国际信号代码系统(International Code of Signals)的一部份。

旗帜沟通方式有以下几种:
以不同旗帜代表不同拉丁字母或数字组成字串;
每一面信号旗亦各自代表一个独立含义，并且有既定标准；例如，A旗本身代表了「本船正在支援潜水人员，因此不能驶'」的意思。
一面或多面旗帜可组成代码，而沟通双方都能查阅代码手册去了解代码的含义。例如是特拉法加海战中英国皇家海军采用的波凡姆数字代码系统。
在帆船比赛中，旗帜会有不同的含义；例如，P旗代表「赛事即将开始，请各帆船预备好」。
北约另外有一套旗号系统去代表一些特定的信息。
字母旗号
字母 读法 旗号 独立使用时的含义hello
A Alf' 有潜水人员在水中工作，请慢驶及远离。
B Brav' 本船正在装载、卸下或携带危险货物。(此含义最早被携带炸药的英国军舰使用)
C Charli' 是。/肯定。
D Delt' 请勿驶近本船，本船操作上有困难。
E Ech' 本船向右舷转舵。
F Foxtro' 本船发生故障，请与本船通讯。
G Gol' 本船需要领港员。(渔船:本船正在收网。)
H Hote' 本船有领港员。
I Indi' 本船向左舷转舵。
J Julie' 本船发生火警，并载有危险货物：请远离本船，或本船正在泄漏危险货物。
K Kil' 本船想与贵船通讯。
L Lim' 港内：本船正接受检疫。
海上：贵船应立即停下。
M Mik' 本船已完全停下。
N Novembe' 不是。/否定。
O Osca' 有人掉进水里。
P Pap' 港内：召集所有人员上船，本船即将启航。
渔船：渔网缠上了海底障碍物。
Q Quebe' 本船并无发生疫症，要求签发检疫证。
R Rome' 无独立含义。
S Sierr' 本船正在后退。
T Tang' 渔船：正在进行双船拖网作业中，请勿驶近本船。
U Unifor' 贵船将陷入危险状态。
V Victo' 本船需要援助。
W Whiske' 本船需要医疗援助。
X Xra' 请贵船停止一切企图，并留意本船的信号。
Y Yanke' 本船正在走锚。
Z Zul' 本船需要一艘拖船。
渔船：本船正在下网。
* N 及 C 的组合是求救信号。
数字旗号
旗号种类 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
北约方旗
尖旗

其他旗号
代表旗用作替补重复的字母，例如要表示NOON，就悬挂N旗+O旗+第二代表旗(替代O)+第一代表旗(替代N)。 {| |- | || || || |- | 第一代表旗 || 第二代表旗 || 第三代表旗 || 第四代表旗 |- |colspan=5 |
北约编队特殊旗号
|- | || || || || |- | 代码或回答 (ANS) || 准备(PREP) || 疑问 (INT) || 否定 (NEGAT) || 指示 (DESIG) |- | || || || || |- | 航线变更 (CORPEN) || 转向 (TURN) || 护航 (SCREEN) || 速度 (SPEED) || 停驻 (STATION) |- | || || || || |- | 左舷 (PORT) || 右舷 (STBD) || 阵形 (FORM) || 分队 (DIV) || 特遣队 (SQUAD) |- | || || |- | 区队 (FLOT)|| 小队 (SUBDIV) || 紧急 (EMERG)

⑵ 气动中减压阀的常见故障(急~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

常见故障现象一：压力波动不不乱
故障分析：
1．油液中混入空气
2．阻尼孔有时堵塞
3．滑阀与阀体内孔圆度超过划定，使阀卡住
4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动难题或弹簧太软
5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不准确

排除方法：
1．排除油中空气
2．清理阻尼孔
3．修研阀孔及滑阀
4．更换弹簧
5．更换钢球或拆开锥阀调整

故障现象二：二次压力升不高

故障分析：
1．外泄漏
2．锥阀与阀座接触不良
排除方法：
1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力
2．修理或更换

故障现象三：不起减压力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力
2．主阀芯在全开位置时卡
排除方法：
1．泄油管必需与回油管道分开，单独回入油箱
2．修理、更换零件。检查油质